电商路

从世界电子商务企业发展来看，自建物流体系始于亚马逊。随着中国电子商务市场的不断发展，电商企业不断发展壮大，加之多轮融资为自建物流提供了丰富的资金支持，面对业务规模的不断扩张，每日成单量的迅猛增加，自建仓储物流已经成为大型电商争相竞技的场所。部分电商企业的一轮轮融资，不断宣称自建物流配送系统与平台，不禁令人生疑，中国电商自建物流是资本游戏还是大势所趋？

近年来，随着我国电子商务产业爆发性增长，一场席卷全国的商贸企业物流竞赛全面铺开。从最初的租用小型仓库，到自建配送体系甚至大型物流中心。一时间，以电子商务大鳄为先锋的物流仓储业新一轮大发展似乎就要到来。包括亚马逊、京东、淘宝、当当、凡客、苏宁等主要的网上零售商均已加入自建物流。而一些规模较小的在线零售企业如走秀网、马萨玛索等由于预计将实现快速增长，也提前布局自建物流仓储。

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2010年国内网络购物快递企业营收规模突破400亿元，达413亿元，较2009年涨幅达109%。2011年上半年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成16亿件，同比增长53%。截止2011年6月网络购物快递营收规模达335亿元，同比增长27%。

第三方物流公司并非淘宝的主流，大多数淘宝商家还是自己解决物流配送问题，有一些商户甚至没有听说过“物流宝”。淘宝能否尽快整合起来？这确实是个不小的难题。最可能发生的情况是，电子商务物流标准如果真的在今年确立，消费者就会将其与淘宝相对比，此时淘宝能否在这个单项上胜过卓越亚马逊和京东商城呢？作为最大的网上零售巨头，有无数的新老竞争对手想抢夺淘宝的市场份额。由此来看，淘宝只能加速物流整合，为自己争取时间。

而与此形成鲜明对比的，是中国冷链物流的残酷现实，整个行业“散、乱、小”的局面尤其严重。据2009年数据显示，冷冻食品生产企业超过2万家，冷藏运输车辆接近5万辆，每个企业竟然平均仅有不到3辆冷藏车。管中窥豹，行业现状可见一斑。
这也从另外一个层面反映了冷链行业的巨大潜力和前景。就拿中国果品来说，每年腐烂损失1200万吨，蔬菜腐烂损失1.3亿吨，平均按1元/公斤计算，经济损失就超过千亿元；目前中国人均消费冷冻产品仅为7公斤左右，而美国则达到了人均70公斤；中国汽车冷藏保温车辆只有美国的1/7，日本的1/4，与发达国家之间相比存在着较大差距。

对客户的退货以及整个退货过程的增值过程，被称作“逆向物流”。这个过程包括了物品被退回公司的方式，对退货的处理过程（对客户的服务和产品返还），将这些物品归还到仓库或者翻新重售。这个退货处理过程现在已经成为了在货仓中产品处理的重要一环。

你不会想象得到，这就是中国快递行业最有权力的人之一。1993年，22岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。当时，这家公司算上王卫本人也只有6个人。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。18年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。

星晨急便董事长陈平仍然认为对物流公司来说，继续进入C2C平台已经不是一个最佳的选择。因为从进入的时间和竞争力来看，“四通一达”已经在这个市场坐稳了位置；此外，他的判断是，“C2C这个市场不是未来的方向”，因为B2C都朝着300%、400%的速度奔去，“但是你看C2C呢？基本是60%的增长，顶多百分之百的增长。”

国家邮政局公布的邮政业消费者申诉情况显示，总共6823件投诉中，涉及快递业务的有6271件。记者调查发现，“五大恶疾”是快递行业投诉率高的主要原因。

以顺丰、EMS为首的快递服务当然首当其冲。但是电子商务所需要的物流服务，远远不止于快递，因为我们不仅仅要在网上买书和衬衫，那只是网购故事的开始，我们还要上网买鲜花、大闸蟹、双人床、冰箱、空调乃至进口轿车。这些都不是快递能够提供的服务，而需要冷链物流、零担快运(less-than- truck-load transport，是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮或一辆运输汽车进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输)、大件物流、特种运输等等各种各样的物流专业服务。事实上，快递仅仅能适合一小部分产品的配送需求。

3月17日，全球领先的国际快递集团TNT在美丽的西子湖畔正式启用TNT在杭的首批零碳排放纯电动快递车队。这是继去年9月在上海启用中国首批零碳排放纯电动快递车队之后，TNT运行的第二个零碳排放纯电动快递车队。杭州也成为中国第二个拥有零碳排放纯电动快递车队的城市。

如果探究快递业所谓霸王条款的形成过程，可以发现，一部分企业确实是为了规避风险、减少损失而有意制定对自身有利的条款，重要原因是占据国内快递市场主力的民营快递公司在成立初期大多实力较弱，抗风险能力较差。另一方面，快递行业的特点是运输环境和网络结构高度复杂，天气、道路等很多因素企业无法控制，一些企业选择通过格式条款撇清责任，进行自我保护。

1月正值春节前业务高峰时期，消费者对28家快递企业进行了有效申诉，全国快递业务平均有效申诉率为万分之零点零九五。邮政局此次公布了13家投诉率较高的快递企业，它们当中有国营的中国邮政EMS，也有“四通一达”、顺丰、宅急送和天天快递等大型民营快递企业，还有UPS和联邦快递等知名外企。其中除中通、汇通、申通、宅急送及韵达位居前五的位置。

当初签订的快递单属运输合同，包含格式条款，快递公司应在寄件人寄件时明确告知保价事宜，或在条款中对此项字体加粗加黑，以起到提示作用。但该环节取证难度大，其建议双方通过协商解决

在《127小时》中男主角性命攸关之际，犹不忘调侃中国制造的质量问题；在韩国影片《外遇的好日子》里，中国产condom也被认为不保险。中国制造的商品当然也有不少质优价廉的，但更多的则是成本第一考量下的粗制滥造。质量都不能保证，遑论什么设计，创新。我们有的是山寨，我们有的是低价，我们有的是人肉机器。宫女怀孕了不能怪罪太监，要想国产货受人尊敬，还得自己争气。中国制造，想说爱你不容易。